Thứ Bảy, 20 tháng 8, 2011
Thứ Ba, 16 tháng 8, 2011
Bảng chữ cái Hội xe đạp CB
A i cũng biết cuộc đời không hoàn hảo
B ởi nơi đâu cũng thấy lắm buồn phiền
C ho dù thế bạn vẫn mãi ngợi khen
D ù đang sống qua những ngày khốn khổ.
Đ ừng hờn căm hoặc mở lời than thở
E ngại gì Thượng đế ở cùng ta?
G ió có to, cùng bão táp phong ba…
H ãy trông cậy Đấng Toàn Năng Bất Diệt.
I m lặng tin vào những điều mình biết
K hông Tình Người cuộc sống sẽ ra sao?
L ấy đâu ra niềm vui lẫn tự hào?
M ãi cảm tạ vì những ơn quí giá
N gười luôn ban, với tình yêu cao cả
Ô i! hãy ra cho khỏi “chốn thương đau”
P hải biết rằng khi tha thiết nguyện cầu
Q uyền năng Người sẽ đem về chiến thắng,
R ạng ngời lên trong bóng đêm cay đắng.
S ao cứ chờ cứ đợi ở tương lai
T hay vì nhìn hiện tại mỗi ban mai?
Ư ớc mong bạn sống tâm tình cảm tạ
V ào những ngày sung túc hoặc tả tơi.
B ởi nơi đâu cũng thấy lắm buồn phiền
C ho dù thế bạn vẫn mãi ngợi khen
D ù đang sống qua những ngày khốn khổ.
Đ ừng hờn căm hoặc mở lời than thở
E ngại gì Thượng đế ở cùng ta?
G ió có to, cùng bão táp phong ba…
H ãy trông cậy Đấng Toàn Năng Bất Diệt.
I m lặng tin vào những điều mình biết
K hông Tình Người cuộc sống sẽ ra sao?
L ấy đâu ra niềm vui lẫn tự hào?
M ãi cảm tạ vì những ơn quí giá
N gười luôn ban, với tình yêu cao cả
Ô i! hãy ra cho khỏi “chốn thương đau”
P hải biết rằng khi tha thiết nguyện cầu
Q uyền năng Người sẽ đem về chiến thắng,
R ạng ngời lên trong bóng đêm cay đắng.
S ao cứ chờ cứ đợi ở tương lai
T hay vì nhìn hiện tại mỗi ban mai?
Ư ớc mong bạn sống tâm tình cảm tạ
V ào những ngày sung túc hoặc tả tơi.
X e đạp quay đón nhận một ngày mới
Y êu tha nhân Yêu nắng sớm ban mai
Trích và sửa lời từ http://brhuynhquang.org/?p=1725
Thứ Hai, 15 tháng 8, 2011
MỘT CHÚT LƯỢM LẶT CHO ANH EM
NHANH CHÓNG NÂNG CAO KỸ THUẬT ĐẠP XE CHỈ VỚI 5 MẸO NHỎ
road-bike.co.uk (Nguyễn Mai lược dịch)Khi đạp xe, các cua rơ thường nghĩ rằng họ đã thực hiện rất tốt các kỹ thuật cần thiết, nhưng cũng có nhiều người khác thừa nhận là mình vẫn còn có thể nâng cao các kỹ năng sao cho tốt hơn nữa. Và bài viết nầy sẽ cung cấp cho các bạn một vài gợi ý trong 5 vấn đề mà các cua rơ thường không tiếp tục cải thiện một cách hiệu quả khả năng và hiệu xuất đạp xe mà họ có thể khai thác. Sau đây là vài lời khuyên để nhanh chóng chấn chỉnh lại những điều không tốt đó.
1. Tay của bạn luôn nắm ghi đông ở phía trên.
Bạn sẽ cảm thấy thoải mái và dễ dàng điều khiển chiếc xe của mình hơn khi cầm ghi đông ở phía trên. Đây là vị trí ưa thích đối với hầu hết những người đạp xe trong điều kiện bình thường. Thế nhưng bạn đừng quên rằng sức cản của không khí sẽ làm hiệu quả đạp xe của bạn bị giảm đáng kể so với khi bạn cầm ghi đông ở phía dưới, nói chung là bạn có thể chuyển sang 1 líp nhỏ hơn, vòng tua chân nhanh hơn với cùng một lực đạp.
Mặc dù với 1 quãng đường dài, việc luôn phải cầm ghi đông bên dưới là điều khó chịu cho nhiều người, điều nầy cho bạn thấy hết giá trị của việc thường xuyên tập luyện. Cơ thể của bạn sẽ tự điều chỉnh để bạn thích nghi với tư thế như vậy, bạn sẽ đạp được nhanh hơn, xa hơn với lượng sức lực bỏ ra ít hơn.
2. Bạn thường xuyên dùng phanh (thắng) sau.
Với phanh trước thì thực sự là việc giảm tốc độ hoặc dừng xe sẽ có tác dụng nhanh và hiệu quả hơn, nhưng với nhiều cua rơ (đặc biệt là những người mới chơi xe) thì hay dùng phanh sau để làm chậm chiếc xe của mình lại, vì họ luôn có ý nghĩ ràng nếu dùng phanh trước thì cơ thể họ sẽ bị văng qua ghi đông! Điều này sẽ không thể sãy ra ngoại trừ khi bạn đang đổ đèo rất dốc hoặc đang chạy tốc độ quá cao, miễn là bạn luôn giữ được cái mông của mình trên yên xe và sử dụng phanh trước 1 cách nhẹ nhàng.
Bạn hãy tập chỉ sử dụng phanh trước trên đường bằng và những con dốc nhỏ. Và tập cho đến 1 lúc nào đó bạn quên mất rằng xe mình vẫn còn có 1 ngoàm phanh sau!
3. Bạn chạy quá lùi so với cua rơ phía trước.
Tất cả chúng ta đều biết rằng khi đạp xe chung 1 nhóm thì sẽ có lợi ích đáng kể, do lực cản của gió giảm chúng ta sẽ đạp xe dễ dàng hơn nhiều so với đạp 1 mình. Lợi ích này tỉ lệ thuận với khoảng cách giữa bạn và người đạp xe phía trước - càng gần hơn thì lợi ích này càng lớn hơn.
Khi bạn đạp xe với 1 tay đua mà bạn biết là hắn chạy “fairplay” (tức là hắn sẽ không cố ý phanh hoặc tách ra bất ngờ) bạn háy cố gắng duy trì khãng cách vài cm thôi giữa lốp trước của bạn và lốp sau của hắn. Việc này đòi hỏi bạn phải tập trung hơn 1 chút nhưng bù lại lợi ích cho bạn là rất lớn.
4. Tập luyện chạy nước rút.
Bạn hãy dắt xe ra và nỗ lực chạy nước rút thật nhanh như Mark Cavendish - nắm chặt ghi đông dưới và guồng pedal thật nhanh. Điều này khá khó đối với bạn, hãy cố gắng đều đặn cho đến khi bạn quen với nó. Chạy nước rút với 2 bàn tay đặt ở ghi đông trên là khá dễ dàng, tuy nhiên đôi chân của bạn se phải nổ lực nhiều hơn, hãy cải thiện sức mạnh của đôi chân bạn. Ngoài ra có nhiều lúc khi đang đạp xe bình thường, bạn hãy chạy nước rút 1 đoạn, điều này sẽ tạo cho bạn 1 khả năng đạp xe hữu ích trong 1 số tình huống.
Dù tay của bạn đang đặt ở đâu trên ghi đông, cố gắng chạy nước rút 100 mét với nổ lực tối đa trong khoãng thời gian ngắn nhất.
5. Đạp xe quá thường xuyên.
Để dùy trì được sức đạp mà bạn đã phải “chiến đấu” trong tập luyện mới đạt được thì bạn cần phải đạp xe thường xuyên, thường là ít nhất 2 lần trong 1 tuần. Nhưng nếu bạn đạp xe quá nhiều thì “lợi bất cập hại”, cơ bắp của bạn sẽ không có đủ thời gian để phục hồi, bạn sẽ bắt đầu cảm thấy mệt mõi do luyện tập quá sức, cơ bắp thường xuyên đau nhức, và rồi lòng nhiệt tình dần dần biến mất, trạng thái chán nản xuất hiện... Nếu bạn cảm thấy những triệu chứng như thế bắt đâu hãy rời xa chiếc xe đạp vài ngày hoặc thậm chí vài tuần...
Hãy tìm sự cân bằng. 2 hay 4 chuyến đi trong 1 tuần đã là rất nhiều cho hầu hết mọi người, nếu bạn muốn đạp xe nhiều hơn bạn phải chắc chắn rằng nó thực sự dễ dàng và đem lại nhiều niềm vui cho bạn. Điều đó là rất tốt để bạn còn muốn đạp xe nhiều hơn nữa.
Chủ Nhật, 14 tháng 8, 2011
Thứ Bảy, 13 tháng 8, 2011
NẠP NĂNG LƯỢNG TẠI PHỞ HOÀNG THY (BÌNH DƯƠNG)
OH!!! ĐANG ĐÓI VÀ MỆT MÀ NHÌN TÔ PHỞ NÓ NGON LÀM SAO !!!
LÀM MỘT LY CHO ĐÃ KHÁT CHỨ NHẨY !
AI DA !!! RƯỢU GÌ MÀ ĐẮNG THẾ !!!
HOAN HÔ ,NÓNG THẾ MÀ VẪN XƠI ĐƯỢC !
CHÀ !!! PHỞ NGON QUÁ !!!
A.CHIẾN
A.TÀI LÃO TƯỚNG
Năm nay đã ngoài lục tuần rồi nhưng ...vẫn ...chạy tốt !!!
Ăn được uống được là tiên
Không ăn không uống mất tiền thêm lo
Tôi còn ăn "bự" uống "to"
là nhờ xe đạp "ro ro" mỗi ngày .
Tuổi già chẳng muốn bon chen , anh luôn tự nguyện đi sau cùng để .....vớt đồng đội bị ....rớt lại
A.TÙNG HỘI TRƯỞNG ( TÙNG CARBON )
MỜI CÁC BẠN CHIÊM NGƯỠNG BỘ SƯU TẬP XE CARBON CỦA HỘI TRƯỞNG
A. THẢO ( tiểu đường )
Anh đã bị bệnh tiểu đường hơn chục năm nay nhưng vẫn đạp xe tốt . Đây là bài thơ bất hủ tự sự của anh .
(A Cường coi lại bài thơ "như cải muối dưa" thì đúng hơn )
Ha ha ha ...như cải muối dưa thì chỉ cần 8 thang Minh Mạng là gật đầu muốn gãy cổ rồi . Đằng này tới 10 thang rồi mà vẫn chưa chịu gật đầu thì ......thua là cái chắc !!! Ha ha ha !!!
KHI XƯA NHƯ SẮT NHƯ ĐỒNG
NHƯ ĐINH ĐÓNG CỘT NHƯ RỒNG PHUN MƯA
NGÀY NAY THUA CẢI MUỐI DƯA
MƯỜI THANG MINH MẠNG CŨNG CHƯA GẬT ĐẦU
KHI XƯA CÓ SỨC THÌ NGHÈO
BÂY GIỜ ĐỦNG ĐỈNH NHƯNG ... TEO MẤT RỒI !!!
THAN ÔI !!! THỜI OANH LIỆT NAY CÒN ĐÂU !!!
NHÌN VẪN PHONG ĐỘ ĐẤY CHỨ !
Chúc mừng A Thảo, anh cố gắng tham gia với anh em nhe - Thịnh(A Cường coi lại bài thơ "như cải muối dưa" thì đúng hơn )
Ha ha ha ...như cải muối dưa thì chỉ cần 8 thang Minh Mạng là gật đầu muốn gãy cổ rồi . Đằng này tới 10 thang rồi mà vẫn chưa chịu gật đầu thì ......thua là cái chắc !!! Ha ha ha !!!
Thứ Năm, 11 tháng 8, 2011
Du lịch xe đạp cuối tuần
I. Gò Vấp (Quang Trung – Phan Huy Ích) – Cần Giờ : 72.2 km
II. Gò Vấp – Thác Giang Điền: 49.9km
III. Gò Vấp – Mộc Bài: 61km
IV. Gò Vấp – Trị An: 57.1km
V. Gò Vấp – Cầu Lớn: 13.7km
VI. Gò Vấp – Đại Nam (cầu Rạch Tra): 26km
VII. Gò Vấp – Đại Nam (cầu Phú Long): 30.9 km
CÁCH CHỈNH ĐỒNG HỒ XE ĐẠP ( xedap.org )
Đồng hồ sunding thì phải đặt thông số là 212.
Cách cài đặt:
1-tháo pin ra, lắp lại.
2-ấn 1 phát phím phải.
3-ấn vài phát phím trái cho đến khi nào chỉ số là 212.
4-ấn tiếp phím phải.
Xong.
Ngoài ra bác còn phải cài đặt m/h hoặc km/h, đồng hồ thời gian nữa. Cái này thì dễ rồi, tự bác sẽ mò được.
Cách cài đặt:
1-tháo pin ra, lắp lại.
2-ấn 1 phát phím phải.
3-ấn vài phát phím trái cho đến khi nào chỉ số là 212.
4-ấn tiếp phím phải.
Xong.
Ngoài ra bác còn phải cài đặt m/h hoặc km/h, đồng hồ thời gian nữa. Cái này thì dễ rồi, tự bác sẽ mò được.
ĐỒNG HỒ Velo 8
Theo thứ tự:
Tm: Thời gian chạy được của 1 chuyến đi, có thể xóa cho chuyến đi mới.
Dst: Khoảng đường đã chạy được của 1 chuyến đi, có thể xóa cho chuyến đi mới.
Av: Vận tốc trung bình đã chạy được của 1 chuyến đi hay của tổng.
Mx: Vận tốc tối đa đã chạy được của 1 chuyến đi hay của tổng.
Cal: Số lượng Calorie đã tiêu thụ.
Odo: Tổng khoảng đường đã chạy được từ lúc gắng đồng hồ vào.
Nếu Tm hay Dst bị xóa cho chuyến đi mới thì Av, Mx và Cal cũng trở lại số 0 để tiếp thu thông tin mới.
Cateye Velo 5 là loại "nhập môn" nên nó chỉ có 5 ứng dụng chính là
- Vận tốc hiện thời (Current speed)
- Vận tốc tối đa (Maximum speed)
- Tổng số km đã chạy từ trước tới giờ (Total Distance)
- Tổng số km đã chạy trong này (Trip distance)
- Đồng hồ (Clock)
- Vận tốc hiện thời (Current speed)
- Vận tốc tối đa (Maximum speed)
- Tổng số km đã chạy từ trước tới giờ (Total Distance)
- Tổng số km đã chạy trong này (Trip distance)
- Đồng hồ (Clock)
Từ Gò Vấp đi Cần Giờ bao nhiêu km......
Sau khi search trên mạng, đọan đuờng từ ngã tư Quang Trung - Phan Huy Ích đến phà Bình Khánh: 27.3 km, đọan đường từ phà Bình Khánh đến chợ Cần Giờ: 44.9 km. Như vậy từ Gò Vấp đến Cần Giờ: 72.2 km.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)